Trudny wybór w świecie elektromobilności
Podczas gdy rowery ze wspomaganiem elektrycznym zadomowiły się już na dobre w niemieckim społeczeństwie i stanowią codzienny widok na ulicach, skutery z napędem elektrycznym są raczej egzotyką wśród elektrycznych jednośladów. Przyjrzyjmy się obu tym środkom transportu. Najpierw jednak – również dlatego, że pojęcia te są wciąż używane nieco zamiennie – poświęćmy uwagę ogólnie możliwym środkom transportu z obszaru e-mobilności.
E-Bike, Pedelec, e-hulajnoga, skuter elektryczny, e-skuter: Co jest czym?
Ponieważ różne pojęcia wciąż bywają używane w sposób mylący, najpierw przyjrzymy się ich dokładnym definicjom. Dzięki temu stanie się również jaśniejsze, gdzie leżą zalety (oraz odpowiednio wady) poszczególnych dwukołowców elektrycznych:
Pedelec:
Najprostszą wariantem, często również nieco błędnie nazywanym E-Bike, jest Pedelec. Jest to rower z dodatkowym napędem elektrycznym, który można włączyć podczas jazdy, ale nie trzeba tego robić. Napęd elektryczny ma maksymalnie 250 watów i wspomaga rower do prędkości 25 km/h. Z prawnego punktu widzenia Pedelec jest rowerem; dlatego nie ma obowiązku noszenia kasku (choć jego noszenie jest jak najbardziej sensowne!), ani nie wymaga się na ten jednoślad specjalnego prawa jazdy czy rejestracji. Istnieje jeszcze specjalna odmiana S-Pedelec; litera „S” oznacza tu „Speed”. S-Pedelec wspomaga jazdę do 45 km/h i dlatego jest już uważany za motorower, przez co wymaga tablicy ubezpieczeniowej, ubezpieczenia, co najmniej karty motorowerowej oraz bezwzględnie kasku.
E-Bike:
Również E-Bike jest rowerem z elektrycznym wspomaganiem silnikowym. Różnica polega na sposobie wykorzystania silnika elektrycznego. Podczas gdy w Pedelecu silnik można włączyć tylko jako wspomaganie pedałowania, w E-Bike użycie silnika elektrycznego jest możliwe również bez pedałowania. ADAC opisuje to w następujący sposób:
„Rowery, które osiągają prędkość powyżej 6 km/h bez pedałowania, nie są już uznawane za rowery. W tym przypadku mamy do czynienia z pojazdami silnikowymi! Oznacza to, że wymagana jest co najmniej ubezpieczeniowa tablica rejestracyjna i karta motorowerowa, a w przypadku mocniejszych rowerów – prawo jazdy odpowiedniej kategorii, w przeciwnym razie popełnia się przestępstwo!”
E-skuter, e-hulajnoga, skuter elektryczny:
Wszystko to są pojęcia określające ten sam elektryczny jednoślad o typowym wyglądzie skutera, z siedzeniem i podnóżkiem pośrodku. Skuter elektryczny ma zawsze dopuszczalną prędkość maksymalną 45 km/h w ruchu drogowym, obowiązuje na nim nakaz noszenia kasku oraz, w zależności od wieku, odpowiednie prawo jazdy.
Zalety E-Bike'a lub Pedeleca
Ograniczmy się do rowerów wspomaganych elektrycznie, znanych jako Pedelec. Czyli do rowerów elektrycznych, z których można korzystać bez dodatkowego prawa jazdy, ubezpieczenia czy obowiązku rejestracji. Początkowo kupowany głównie przez osoby starsze, Pedelec w ostatnich latach cieszy się coraz większą popularnością również wśród młodszych. Przyjrzeliśmy się temu bliżej w naszym artykule o E-Bike'ach. Podsumowując, istnieje wiele bardzo dobrych argumentów przemawiających za rowerem elektrycznym:
-
Dzięki dodatkowemu wspomaganiu silnika elektrycznego masz motywację do podejmowania dłuższych tras. Dodatkowy silnik wspiera Cię zawsze wtedy, gdy potrzebujesz krótkiej przerwy od pedałowania lub gdy na niewielkim podjeździe brakuje Ci tchu. Słowem: Pedelec działa jak motywator.
-
Możesz dzięki niemu odkrywać okolice, w które nie udałbyś się zwykłym rowerem bez elektrycznego wspomagania.
-
Również osoby starsze, z nadwagą lub z innymi ograniczeniami zdrowotnymi zyskują motywację do ruchu.
-
Akumulator silnika dodatkowego można zazwyczaj wypiąć i bez problemu naładować w mieszkaniu.
-
Nie potrzebujesz ani dodatkowego egzaminu na prawo jazdy, ani nie musisz wykupować osobnego ubezpieczenia dla swojego Pedeleca.
-
Rowery elektryczne ze wspomaganiem silnikowym mogą korzystać ze zwykłych ścieżek rowerowych.
Zalety skutera elektrycznego
Skuter elektryczny to z pewnością propozycja dla miłośników i fanów skuterów w ogóle. Warto wiedzieć, że wrażenia z jazdy nie są porównywalne z jazdą na E-Bike'u czy Pedelecu. Dlatego konieczne jest posiadanie odpowiedniego prawa jazdy dla danego modelu. Wymagania różnią się w zależności od wieku kierowcy, modelu i prędkości. Zalety skutera to:
-
To z pewnością znacznie bardziej przyjazny dla środowiska wariant! Jest to z pewnością główny argument: brak benzyny jako napędu, a co za tym idzie – niska emisja lub całkowity brak emisji.
-
To tanie rozwiązanie. Za energię do ładowania płacisz ułamek tego, co za benzynę. Również ubezpieczenie powinno być tańsze niż w przypadku modeli z silnikiem spalinowym.
-
W zależności od modelu możesz zabrać ze sobą drugą osobę na siedzeniu za sobą.
-
W zależności od modelu i gniazda ładowania możliwe jest ładowanie ze zwykłego gniazdka elektrycznego.
-
Jeśli zdecydujesz się na model z wyjmowanym akumulatorem, jest to ještě lepsze rozwiązanie, ponieważ umożliwia ładowanie akumulatora całkowicie niezależnie od stacji ładowania.
-
W przypadku przemyślanego modelu często możesz dokupić drugi akumulator. Jest to szczególnie wskazane, gdy zasięg pierwszego akumulatora nie jest zbyt duży.
-
Niższe koszty naprawy niż w przypadku silnika spalinowego. Ogólnie rzecz biorąc, skuter elektryczny nie wymaga tak intensywnej konserwacji i napraw jak skuter spalinowy.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie skutera elektrycznego?
Przemyśl dokładnie, na jakich trasach będziesz potrzebować swojego przyszłego skutera elektrycznego. W przypadku krótkich wypadów po mieście lub jazdy do pracy na raczej niewielkich dystansach wystarczy Ci model, który pokonuje na jednym ładowaniu na przykład tylko 30 lub 40 kilometrów. Zaletą wyjmowanych akumulatorów jest to, że zawsze możesz wziąć ze sobą zapasowy akumulator i w ten sposób natychmiast podwoić możliwy zasięg. Szczególnie przy użytkowaniu w mieście z wieloma krótkimi przejazdami warto rozejrzeć się w kategorii skuterów elektrycznych. W wielu miastach i gminach zakup skutera elektrycznego jest wspierany programami dofinansowań. Jeśli chcesz regularnie transportować ładunki/ciągnąć przyczepkę, zwróć uwagę na mocny silnik elektryczny. Warto również sprawdzić czas ładowania akumulatora, jeśli Twój skuter elektryczny ma być bardzo intensywnie używany. Twój skuter elektryczny powinien mieć wyjmowany akumulator, ponieważ obecnie publiczne punkty ładowania nie są jeszcze powszechnie dostępne.
Technologia oraz zasięgi skuterów elektrycznych będą się w najbliższych latach nadal poprawiać, dzięki czemu w pewnym momencie ceny zrównają się z cenami modeli dwusuwowych. Najpóźniej wtedy skuter elektryczny stanie się prawdziwą, przyjazną dla środowiska alternatywą dla spalinowego odpowiednika.
FAQ: Rower elektryczny czy skuter elektryczny
Czy na rower elektryczny potrzebne jest prawo jazdy?
W przypadku pedeleca do 25 km/h nie – prawnie jest on traktowany jako rower. Brak prawa jazdy, brak tablicy rejestracyjnej/ubezpieczeniowej, brak obowiązku noszenia kasku. Powyżej 45 km/h (S-Pedelec) wymagane są już zaświadczenie na motorower, tablica rejestracyjna i kask. Wszystkie rowery elektryczne w naszym sklepie to pedeleki do 25 km/h.
Czy pedelec musi być ubezpieczony?
Nie z mocy prawa. Najczęściej jest objęty prywatnym ubezpieczeniem OC – warto to wcześniej sprawdzić. W przypadku kradzieży ubezpieczenie wyposażenia domu działa często tylko w ograniczonym zakresie, dlatego istnieją osobne polisy rowerowe.
Jak daleko można zajechać na jednym ładowaniu akumulatora?
Zależy to od pojemności energii w watogodzinach, a nie od deklaracji reklamowych. Nasz model miejski B14 jeździ z akumulatorem 620 Wh, a rower składany B13 z 468 Wh. Jako regułę przyjmuje się od 8 do 12 Wh na kilometr – przy wietrze w twarz, podjazdach, obciążeniu i zimnie zużycie wzrasta.
Ile waży rower elektryczny?
Nasz rower składany B13 waży wraz z akumulatorem około 26 kg. Silnik i bateria stanowią około 7 do 10 kg więcej w porównaniu ze zwykłym rowerem. Jeśli musisz regularnie wnosić rower, traktuj wyjmowany akumulator jako kryterium zakupu: bez niego rower staje się odczuwalnie lżejszy.
Ile można ważyć na rowerze elektrycznym?
W przypadku naszych modeli maksymalna waga użytkownika wynosi 100 kg. Ten limit nie bez powodu znajduje się w instrukcji – jest dostosowany do ramy, hamulców i szprych.
Ile kosztuje prąd na jedno ładowanie akumulatora?
Kilka centów. Akumulator 620 Wh pobiera nieco ponad 0,6 kWh, przy cenie około 35 centów za kWh daje to około 22 centy za pełne ładowanie. Pozwala to na przejechanie od 50 do 70 kilometrów w zależności od trasy.
Jak długo wytrzymuje akumulator do roweru elektrycznego?
Standardem jest od 500 do 800 pełnych cykli ładowania, zanim pojemność spadnie do około 80% – przy normalnym użytkowaniu oznacza to kilka lat. Akumulator starzeje się wolniej, gdy nie jest przechowywany stale całkowicie naładowany lub całkowicie rozładowany, a zimą nie stoi na mrozie.
